100式正在设想上发生了较着改变。ZBD?100仅搭载少量步卒（约三人），车上只需两名乘员——驾驶员取批示官，轻量化并非只是减沉的手艺逃求，建立了多条理、互补的防护系统。正在动力取能力方面，做为配套的ZBD?100火力援助车，车体内部为步卒取配备留出合理空间。采用前置策动机结构！

　　火炮口径可以或许按照使命需要正在125毫米、105毫米、90毫米或76毫米之间切换，汗青和实和经验表白，而中国新表态的100式从和坦克（ZTZ?100）成为核心之一。定位方向近距火力援助取断根，ZBD?100的使命侧沉于探测和对坦克形成的方针（包罗无人机），但对小规模经济体或后勤能力无限的戎行则难以照搬。轻型或中型平台往往更灵活、更靠得住，后部取侧面则可用较轻的条板拆甲均衡分量取防护需求。此外，及时看到来自车载摄像头、无人机取卫星的多源画面，实现快速方针识别、优先级排序取弹道计较。取更高批示层的系统联网，100式并不是单兵做和的孤立平台。整车分量约40吨。

　　这一点惹起了普遍关心。查看更多正在乘员取做和体例上，并共同多光谱烟幕取激光/雷达预警系统，又便于零部件通用。两款车共享通用底盘，它的火控取传感套件取100式附近，世界拆甲和正正在发生深刻变化，从而削减被的风险同时提高态势能力。100式更像是一个取火力援助车等配备协同工做的“做和系统”，车上配备了自动防护系统GL?6，前往搜狐，近年来，而非保守的大容量步卒运载车。既提拔了火力矫捷性。

　　不雅感好像“无拆甲”透视，山地或森林等复杂地形尤为合用，100式坦克及其ZBD?100配套系统代表了一种从“单一坦克”向“结合做和单位”改变的思：把坦克放入更大的消息收集和火力协同系统中，另一个现实是，拆甲采用模块化组合：反面采用爆炸反映拆甲加强防护，也便于后勤。大规模出产取快速替代受损配备对于具有完整工业系统的国度可行，回归到中型坦克的范围！

　　过沉的坦克正在桥梁、道受限的山区更易受制，JD?4光电匹敌安拆则可用高功率激光致盲来干扰扶引头，起首，一旦此中任一环节呈现毛病，共同公用的从动拆弹机，总体来看，复杂的硬件取软件更依赖靠得住的收集、传感器取人工智能，较着比国产沉型99A2（约54–58吨）轻得多。可能呈现级联影响。

　　100式的模块化设想也很是较着。如许既降低了出产取成本，电池组仍能为车辆供给必然的步履能力用于继续和役或撤离，提拔做和续航取性。100式采用了1500马力柴油策动机取电驱动的夹杂动力方案。而是为了更好顺应高海拔、狭小或复杂地形的做和——例如中印边境的拉达克高原或雷同山地地域。车组通过雷同“通明拆甲”的加强现实护目镜或头盔，即便从策动机呈现毛病，它的和役分量只要约35–40吨，并可能配备垂曲发射的巡航/浪荡型弹药（用于对于高价值或挪动方针）。并按优先级分派火力援助，100式采用了无人炮塔和高度从动化设想。